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叙利亚被释囚犯询问发生啥事啦

發(fā)布時(shí)間:2024-12-25 12:58:25     來(lái)源:北京市教育委員會(huì)
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小草影院在线观看视频播放::[一一91pio.com一一]【環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道 記者 倪浩】日本車(chē)企巨頭本田和日產(chǎn)23日宣布全面啟動(dòng)經(jīng)營(yíng)合并磋商,將共同出資成立一家控股公司,兩家公司將作為該控股公司的子公司實(shí)現(xiàn)合并。與日產(chǎn)組成企業(yè)聯(lián)盟的三菱汽車(chē)公司將在明年1月底前后決定是否加入?!叭羧臆?chē)企成功合并,那么合計(jì)銷(xiāo)量將超過(guò)800萬(wàn)輛,位居全球第三?!比毡竟餐绶Q(chēng)。 據(jù)共同社報(bào)道,日本政府經(jīng)濟(jì)部門(mén)透露,本田和日產(chǎn)兩家公司的社長(zhǎng)當(dāng)天向日本政府匯報(bào)啟動(dòng)經(jīng)營(yíng)合并磋商,力爭(zhēng)明年6月達(dá)成協(xié)議。本田和日產(chǎn)汽車(chē)表示,合并后依然維持各自品牌。三菱汽車(chē)社長(zhǎng)也出席了當(dāng)天的記者會(huì)。報(bào)道稱(chēng),合并成功的規(guī)模將僅次于2023年全球銷(xiāo)量達(dá)1123萬(wàn)輛的豐田集團(tuán)和923萬(wàn)輛的德國(guó)大眾集團(tuán)。日本車(chē)企將整合成為兩大陣營(yíng)――豐田和本田日產(chǎn)。 《日本經(jīng)濟(jì)新聞》近日?qǐng)?bào)道稱(chēng),本田和日產(chǎn)今年3月就開(kāi)始探討合并事宜,8月展開(kāi)全面業(yè)務(wù)合作。路透社稱(chēng),這兩家歷史悠久的日本車(chē)企的合并將是2021年菲亞特克萊斯勒與法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍合并后,全球汽車(chē)行業(yè)“最大的一次重塑”。另?yè)?jù)共同社報(bào)道,本田和日產(chǎn)表示將由本田指定持股公司的社長(zhǎng)和過(guò)半數(shù)董事,明確了由本田主導(dǎo)集團(tuán)走向。 日媒報(bào)道稱(chēng),此舉旨在調(diào)整生產(chǎn)和進(jìn)行技術(shù)互補(bǔ)。共同社援引本田和日產(chǎn)的表態(tài)稱(chēng),兩家企業(yè)將利用合并后的規(guī)模優(yōu)勢(shì),提高純電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)的投資效率,與在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上領(lǐng)先的美國(guó)和中國(guó)的新興勢(shì)力抗衡。本田還將探討向日產(chǎn)供應(yīng)混合動(dòng)力車(chē)(HV)等,在廣泛領(lǐng)域展開(kāi)協(xié)作。 在全球汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型浪潮的沖擊下,本田和日產(chǎn)經(jīng)營(yíng)趨于惡化,市場(chǎng)份額不斷縮小。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》分析認(rèn)為,在中國(guó)以比亞迪為首的新興電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)正在強(qiáng)勢(shì)崛起,除了具備價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力,技術(shù)能力也在明顯提升,在日本車(chē)企曾占據(jù)相當(dāng)優(yōu)勢(shì)的中國(guó)和東南亞市場(chǎng),情況隨之發(fā)生變化。從今年前11個(gè)月的數(shù)據(jù)來(lái)看,本田中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量下降30.7%,日產(chǎn)下降10.5%,均陷入苦戰(zhàn)。除中國(guó)外,日產(chǎn)在主要市場(chǎng)美國(guó)的銷(xiāo)量也在大幅下降。 美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》認(rèn)為,關(guān)鍵問(wèn)題是,即使本田日產(chǎn)合并,是否能跟上新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步伐?報(bào)道稱(chēng),美國(guó)特斯拉和中國(guó)比亞迪已在電動(dòng)汽車(chē)和汽車(chē)技術(shù)方面建立了領(lǐng)先地位,這些技術(shù)可以像智能手機(jī)一樣更新。 沃達(dá)福數(shù)字汽車(chē)國(guó)際合作研究中心主任張翔告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者,兩家公司合并后,規(guī)模擴(kuò)大實(shí)力增強(qiáng),有利于提高效率降低成本。但是,合并后其電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量還是與比亞迪有一定差距。不過(guò)張翔認(rèn)為,兩家日本巨頭的合并將改變?nèi)蚱?chē)產(chǎn)業(yè)的格局,這也為中國(guó)尤其是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)啟示和借鑒。

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