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沈阳苏家屯区夜场KTV招聘男模无任务日结-教育委員-+Q::4397-301::底薪5000-10000以上,可日结/周结/月结,详情咨询了解::{在出海模式多元化的當(dāng)下，做好全球本地化，成為中國(guó)企業(yè)出海的必修課?！爸袊?guó)企業(yè)要穿著對(duì)方的‘鞋’、站在對(duì)方的位置來考慮影響”。 ―――――――――― 適配不同國(guó)家的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、滿足更多海外用戶需求……走向世界的中國(guó)企業(yè)正在融入更多海外市場(chǎng)。 10月30日在京舉行的2024中國(guó)企業(yè)高質(zhì)量出海論壇上，英雄游戲CEO、《黑神話：悟空》首位投資人、聯(lián)合出品方吳旦分享了最初在海外推廣《黑神話：悟空》時(shí)遇到的不同用戶習(xí)慣：“美國(guó)用戶喜歡搜拼音‘孫悟空’，因?yàn)樗麄冎v究個(gè)人英雄主義，歐洲還有泰國(guó)的用戶會(huì)搜Journey to the West，他們可能更在乎歷史?！倍患移嚰瘓F(tuán)的品牌負(fù)責(zé)人則分享了近年來車企出海面臨的本地化挑戰(zhàn)：不同國(guó)家用戶對(duì)產(chǎn)品需求不同，中國(guó)企業(yè)要有國(guó)際化的設(shè)計(jì)、國(guó)際化的標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際化的產(chǎn)品定義。 在中國(guó)企業(yè)出海模式從單一產(chǎn)品出海轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)出海、供應(yīng)鏈出海、品牌出海以及文化出海等多元化出海模式的當(dāng)下，做好全球本地化，成為中國(guó)企業(yè)出海的必修課?！坝行┲袊?guó)企業(yè)（在海外）已經(jīng)成為來自中國(guó)的跨國(guó)公司，希望有更多的中國(guó)公司成為來自中國(guó)的跨國(guó)公司?！痹谡搲F(xiàn)場(chǎng)，清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院院長(zhǎng)白重恩強(qiáng)調(diào)，作為一個(gè)跨國(guó)公司，要有足夠的包容性，向別人學(xué)習(xí)?！爸袊?guó)企業(yè)要穿著對(duì)方的‘鞋’、站在對(duì)方的位置來考慮影響”“要通過擁抱全球來增強(qiáng)自身長(zhǎng)期的能力”。 這名清華大學(xué)全球共同發(fā)展研究院執(zhí)行院長(zhǎng)認(rèn)為，中國(guó)的出海企業(yè)整體上是一個(gè)貼上“中國(guó)”標(biāo)簽的矩陣。任何一家來自中國(guó)的企業(yè)獲得的成功，都是“中國(guó)”這個(gè)標(biāo)簽的成功。 聚焦出海 形式多樣 回顧中國(guó)企業(yè)出海，1984年是個(gè)重要年份。這一年，產(chǎn)自杭州市蕭山鎮(zhèn)萬向節(jié)廠（萬向集團(tuán)前身）的汽車萬向節(jié)首次進(jìn)入美國(guó)。當(dāng)時(shí)美聯(lián)社發(fā)出電訊稱，一家農(nóng)民辦的工廠，成了中國(guó)第一家在美國(guó)汽車零部件市場(chǎng)中獲得成功的企業(yè)。 這年10月，黨的十二屆三中全會(huì)通過《中共中央關(guān)于經(jīng)濟(jì)體制改革的決定》，提出我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)是“公有制基礎(chǔ)上的有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)”，并特別強(qiáng)調(diào)個(gè)體經(jīng)濟(jì)的作用。更多的民營(yíng)企業(yè)也在1984年成立，并逐步萌生“出海夢(mèng)”。 “如果說20年前聯(lián)想國(guó)際化是一次冒險(xiǎn)的下水試航，如今，越來越多的中國(guó)企業(yè)正在以更加自信的姿態(tài)走出國(guó)門，勇敢地去探索更廣闊的世界。”親歷海外市場(chǎng)開拓的聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO楊元慶在論壇現(xiàn)場(chǎng)說，中國(guó)企業(yè)出海品類日益豐富，從服裝、家具、家電的“老三樣”，到信息產(chǎn)品，從新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品的“新三樣”，再到新餐飲出海、游戲出海、文化出海，“（它們）為全球經(jīng)濟(jì)注入了一股來自中國(guó)的全新活力?！?海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)“新三樣”出口市場(chǎng)遍及200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。今年前三季度，我國(guó)出口電動(dòng)汽車、鋰電池和光伏產(chǎn)品7578.3億元，占我國(guó)出口總值的4.1%。 “隨著中國(guó)制造業(yè)體量越來越大，要繼續(xù)靠出口解決中國(guó)產(chǎn)品的需求問題將越來越難。因此，中國(guó)企業(yè)‘走出去’是一個(gè)自然的選擇。”白重恩分析說，中國(guó)企業(yè)“走出去”有不同的形式，不局限于產(chǎn)品出口、技術(shù)出口、出去投資等，技術(shù)轉(zhuǎn)讓或者技術(shù)許可也是不錯(cuò)的、可供選擇的“走出去”的形式。 他注意到，盡管中國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家，人均GDP是美國(guó)的六分之一，但在某些技術(shù)領(lǐng)域已具備向更發(fā)達(dá)國(guó)家輸出的能力。究其原因，白重恩認(rèn)為，中國(guó)擁有大的市場(chǎng)，這對(duì)創(chuàng)新非常有利，創(chuàng)新技術(shù)能夠獲得應(yīng)用的范圍較大，同時(shí)，我國(guó)人力資源豐富，每年有大量的大學(xué)畢業(yè)生，此外，中國(guó)消費(fèi)者比別的國(guó)家的消費(fèi)者更愿意接受創(chuàng)新?！斑@種現(xiàn)象的原因在于中國(guó)的消費(fèi)者很年輕，平均受教育程度遠(yuǎn)高于祖輩。” 一個(gè)直觀例子是，同樣一款電動(dòng)汽車，在國(guó)內(nèi)的消費(fèi)群體平均年齡是30歲，在歐洲的消費(fèi)群體年齡集中在45歲到60歲之間?！巴瑯右豢钴?，兩個(gè)地方是不同的消費(fèi)群體。他們對(duì)電動(dòng)汽車的接受度完全不一樣。”白重恩說。 制度型開放助力企業(yè)“走出去” “中國(guó)企業(yè)‘走出去’不僅是必然，也是我國(guó)政府長(zhǎng)期堅(jiān)持改革開放的一個(gè)重要結(jié)果?！痹谡搲F(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)入世首席談判代表龍永圖直言中國(guó)企業(yè)的幸運(yùn)，“特別是黨的二十屆三中全會(huì)明確提出，開放是中國(guó)式現(xiàn)代化的鮮明標(biāo)識(shí)，并提出‘建設(shè)更高水平開放型經(jīng)濟(jì)新體制’?！?龍永圖進(jìn)一步解讀稱，更高水平開放型經(jīng)濟(jì)新體制的含義豐富，其中一條是制度型開放?！包h的十八大以來，中國(guó)最重要的制度型開放措施就是共建‘一帶一路’倡議。”龍永圖認(rèn)為，共建“一帶一路”倡議對(duì)中國(guó)企業(yè)“走出去”具有巨大的推動(dòng)作用，在提供政策框架的同時(shí)，給中國(guó)企業(yè)“走出去”提供了一個(gè)正確的原則，“也就是，不僅要考慮自身的利益，也要考慮如何讓當(dāng)?shù)乩习傩帐芤?，形成一種互利共贏、共同發(fā)展的局面?！?這位經(jīng)濟(jì)全球化研究者舉例說，共建“一帶一路”倡議的成果涉及基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目、工業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，激發(fā)了上億美元的投資，給發(fā)展中國(guó)家?guī)砹司薮罄妗！爸欣翔F路的建成讓老撾成為新的榴蓮生產(chǎn)國(guó)，現(xiàn)在它95%以上的榴蓮市場(chǎng)都在中國(guó)。很多投資者在老撾投資榴蓮種植莊園，刺激當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。” 從就業(yè)方面看，共建“一帶一路”走過11年，中國(guó)企業(yè)在國(guó)外創(chuàng)造了40多萬個(gè)新的工作崗位?！爸袊?guó)企業(yè)‘走出去’可以給世界帶來利益，同時(shí)，也是企業(yè)在國(guó)際化過程當(dāng)中不斷加強(qiáng)自己、發(fā)展自己的一個(gè)重要途徑?！痹邶堄缊D看來，企業(yè)出海的目的是發(fā)展，也是為了提高我國(guó)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)度，加強(qiáng)國(guó)際合作。 “合作共贏”也是眾多中國(guó)企業(yè)從“走出去”轉(zhuǎn)向“走進(jìn)去”的準(zhǔn)則。在浙江吉利控股集團(tuán)CEO李東輝看來，全球不斷增長(zhǎng)的貿(mào)易保護(hù)和地緣政治傾向帶來的不確定性風(fēng)險(xiǎn)越來越高，疊加供應(yīng)鏈安全、原材料價(jià)格波動(dòng)以及文化差異帶來的本土化發(fā)展挑戰(zhàn)，是中國(guó)企業(yè)尤其是汽車企業(yè)高質(zhì)量出海需要解決的重要課題。在全球化進(jìn)入重構(gòu)階段的當(dāng)下，中國(guó)企業(yè)尤其是汽車企業(yè)既要堅(jiān)持全球化，又要做好本土化，“做好技術(shù)、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)、客戶體驗(yàn)等多方面的全面提升，為企業(yè)所投資的、所布局的當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展作出貢獻(xiàn)?！?“我們選擇出海，不是為了征服某個(gè)市場(chǎng)，而是為了融入他們。”楊元慶也認(rèn)為，“走出去”是中國(guó)企業(yè)開拓海外市場(chǎng)、提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有效路徑。但光“走出去”是不夠的，中國(guó)企業(yè)還需要加速“走進(jìn)去”和“走上去”?！爸挥性诔龊r(shí)思考如何為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造價(jià)值，共享發(fā)展紅利，成為負(fù)責(zé)任的企業(yè)公民，才能真正融入海外市場(chǎng)?！睏钤獞c說。 中青報(bào)?中青網(wǎng)記者 朱彩云 來源：中國(guó)青年報(bào)}