欧美18school人禽杂交::[一一91pio.com一一]【環(huán)球時報報道 記者 倪浩】日本車企巨頭本田和日產(chǎn)23日宣布全面啟動經(jīng)營合并磋商，將共同出資成立一家控股公司，兩家公司將作為該控股公司的子公司實(shí)現(xiàn)合并。與日產(chǎn)組成企業(yè)聯(lián)盟的三菱汽車公司將在明年1月底前后決定是否加入?！叭羧臆嚻蟪晒喜?，那么合計(jì)銷量將超過800萬輛，位居全球第三?！比毡竟餐绶Q。 據(jù)共同社報道，日本政府經(jīng)濟(jì)部門透露，本田和日產(chǎn)兩家公司的社長當(dāng)天向日本政府匯報啟動經(jīng)營合并磋商，力爭明年6月達(dá)成協(xié)議。本田和日產(chǎn)汽車表示，合并后依然維持各自品牌。三菱汽車社長也出席了當(dāng)天的記者會。報道稱，合并成功的規(guī)模將僅次于2023年全球銷量達(dá)1123萬輛的豐田集團(tuán)和923萬輛的德國大眾集團(tuán)。日本車企將整合成為兩大陣營――豐田和本田日產(chǎn)。 《日本經(jīng)濟(jì)新聞》近日報道稱，本田和日產(chǎn)今年3月就開始探討合并事宜，8月展開全面業(yè)務(wù)合作。路透社稱，這兩家歷史悠久的日本車企的合并將是2021年菲亞特克萊斯勒與法國標(biāo)致雪鐵龍合并后，全球汽車行業(yè)“最大的一次重塑”。另據(jù)共同社報道，本田和日產(chǎn)表示將由本田指定持股公司的社長和過半數(shù)董事，明確了由本田主導(dǎo)集團(tuán)走向。 日媒報道稱，此舉旨在調(diào)整生產(chǎn)和進(jìn)行技術(shù)互補(bǔ)。共同社援引本田和日產(chǎn)的表態(tài)稱，兩家企業(yè)將利用合并后的規(guī)模優(yōu)勢，提高純電動車開發(fā)的投資效率，與在電動車市場上領(lǐng)先的美國和中國的新興勢力抗衡。本田還將探討向日產(chǎn)供應(yīng)混合動力車（HV）等，在廣泛領(lǐng)域展開協(xié)作。 在全球汽車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型浪潮的沖擊下，本田和日產(chǎn)經(jīng)營趨于惡化，市場份額不斷縮小?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》分析認(rèn)為，在中國以比亞迪為首的新興電動汽車企業(yè)正在強(qiáng)勢崛起，除了具備價格競爭力，技術(shù)能力也在明顯提升，在日本車企曾占據(jù)相當(dāng)優(yōu)勢的中國和東南亞市場，情況隨之發(fā)生變化。從今年前11個月的數(shù)據(jù)來看，本田中國市場的銷量下降30.7%，日產(chǎn)下降10.5%，均陷入苦戰(zhàn)。除中國外，日產(chǎn)在主要市場美國的銷量也在大幅下降。 美國《紐約時報》認(rèn)為，關(guān)鍵問題是，即使本田日產(chǎn)合并，是否能跟上新競爭對手的步伐？報道稱，美國特斯拉和中國比亞迪已在電動汽車和汽車技術(shù)方面建立了領(lǐng)先地位，這些技術(shù)可以像智能手機(jī)一樣更新。 沃達(dá)福數(shù)字汽車國際合作研究中心主任張翔告訴《環(huán)球時報》記者，兩家公司合并后，規(guī)模擴(kuò)大實(shí)力增強(qiáng)，有利于提高效率降低成本。但是，合并后其電動汽車的銷量還是與比亞迪有一定差距。不過張翔認(rèn)為，兩家日本巨頭的合并將改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)的格局，這也為中國尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來啟示和借鑒。
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